強化ミッションマウント

ミッションマウントがノーマルでハードな走行をするとミッションマウントが切れて
中のオイルが噴出します。フィットのミッションマウントがやわらかくエンジンが
動くのが原因。ハードな走行をしている人は定期的にミッションマウントを見たほうがいいです。

こちらは純正ノーマルのミッションマウント 手で押せるぐらいゴムが柔らかい	ミッションマウント強化品 一応これでミッションマウントが切れることはないと思います 強化したので振動は少なからずありますが、私的には ラリー車に乗っていたこともありたいして気になりません

取り付け方　　　　２００８年３月２４日

私のフィットに取り付けたときに画像を撮っていなかったので
友人のＪＵＮさんのフィットに取り付けたときの画像を記載しておきます。

このサイトを見て作業してトラブルが起きても私は一切責任を負いません。
自己責任で作業してください。出来ないなら無理しないでディーラーかショップに任せたほうが
いいと思います。私はショップの人間ではないので取り付けてくれと言っても取り付けません。
めんどくさいからね。まあ、友人なら別ですけど（爆）

バッテリーをはずします	バッテリーの台座をはずします。ボルト３個です
ジャッキを使ってミッションを支えておきます	赤丸のボルトをはずします 1箇所ボルトが写っていませんがご愛嬌
長いボルトはミッションの重さが加わり はずしづらいのでジャッキを持ち上げて はずしやすい位置まで持ち上げてはずします	ボルトをはずしたらブラケットをはずします。 ブラケットをはずしたら、赤丸のボルトをはずします
はい、はずれました 簡単だったでしょ。そんなもんです	右が強化品で左が純正 話にならないぐらい純正はちゃっちいです
赤丸のところからオイルが漏れているのが わかります	さあ、今度は強化品を取り付けます はずす逆の工程です 赤丸のところにボルトを取り付け強化品と ボディーをボルトで固定します
ブラケットを取り付けて赤丸にボルトナットを取り付けます 本締めせずに仮止めしておきます	ジャッキを上下させて長いボルトが抵抗無く入る場所まで あわせます
ジャッキを動かして穴位置を合わせます	このボルトが一番の曲者です これさえ入ってしまえばミッションマウントの 交換なんて簡単です
仮止めしておいたボルトを本締めします	バッテリーの台座を取り付けて終了 意外と簡単です こんなものでディーラーに依頼するのも バカバカしいほどの簡単さです

作業自体は１時間ほどで終了です。何度もやることがないので慣れていないため時間がかかることもあります。
私は自分と友人のも含めて数回交換していますので、戸惑うことはありませんでした。強化品を入れてしまえば、切れることはないと思います。振動もミッションマウントだけなら気にするほどの振動はありません。（個人の感想）