前回、赤丸で囲ったビス９本を外しクランクケースカバー（右）を取ります。
パッキンがある為、クランクケースと
ケースカバーが密着していますので
プラハンで軽く衝撃を与えます。
はい、ケースカバーが外れました。なお、ケースカバーのパッキンは再使用すると
オイル漏れの原因になるので新品に交換しましょう。
次はクラッチのハウジングを取ります。まず赤丸で囲んだボルトを外して
クラッチ板を取ります。
クランクから出ているギアにボロ布を噛ませドリブンギア（ハウジング）が回らないようにします。
そしてプレッシャープレートを固定している
ボルトを外していきます。
これでクラッチ板が取れました。
続いてクラッチのドリブンギア部分を外します。その際に使用するのがクラッチホルダーです。
オイラの場合、ユニバーサルタイプを使用してます。
クラッチホルダーをクラッチのボス部分（ビス穴のすぐ上の所）にかけます。
決してドリブンギアの所にかけてはイケマセン。
でもってナットが取れました。で、画像はクラッチボスも外して
プライマリードリブンギアのみになったところです。
画像が小さいですがドリブンギアを外した所です。
真横から写した画像です。クラッチの後ろ側はこんなふうになっております。
すみません、本日の更新ははここまでです。
来週の日曜日は仕事が休みでありますように・・・
もうストック画像無いし・・・
次回はいよいよクランクケース分割したいと思います。
