このタンクを元にしてＦＲＰタンクへ挑戦です！もう少しマシなタンクもあったんですが
大師匠に相談した結果、内側のロケーティングダンパがはまる所を切らないと型が抜けないと言う事なので
このボロタンクの登場です。
これなら遠慮なく切れます！（笑）
なんでかって？それはねっ・・・
こんな状態だからさっ！(泣）このタンクは個人売買でパーツを買ったついでに
貰った物だったんです。（当時、穴無し）
そりゃあ「ラッキィー♪」てなもんでした。
うちに帰ってタンクを点検！
「この底の部分が一番ヤバイんだよなぁ〜」と押す。
・・・グズッ・・・あぁ、逝ってる・・・(TｏT)
そんな訳でオブジェにでもしようととっておいた
タンクの登場となりました。
裏面の錆が立っているのでガシガシと落とします。
さぁ〜てこのタンクを復元しなくちゃです！ガソリンタンクとしての使用は、もはや頭に無いので
パテ埋め用の裏アテの作業をします。
アルミ板をリベットで止めるつもりなので
リベット部分はあらかじめへコましておきます。
そうすればリベットの頭が邪魔にならないので。
プラハンで簡単にへコみました。
相当鉄板が薄くなってるな、こりゃ（笑）
まずは小さい穴からやってみます。１ｍｍのアルミ板を適当な大きさに切ります。
タンクの形状に合わせてカットします。リベット用の穴を開けてタンクにマーキングしておきます
アルミ板の方もリベット部分はへコましておきます。こうしておけば多少密着度が増すかなぁ〜と思って。
で、タンク内側にアルミ板を入れリベットで止めます。
・・・バッチリ塞がりました。
この調子でデカイ穴も塞ぎます。これも適当にアルミ板を切ってタンクに沿って
曲げていきます。
リベットの下穴を開けておきます。
大体塞がりました。あとはパテで埋めちゃえば大丈夫でしょう！
タンクもアチコチ錆びているのでこの際ハクってしまいましょう！（剥離の事ね）
剥離剤は手に付くとヒリヒリ痛いので
ゴム手などをして作業しましょう。
換気も忘れずにね。
大体ハクり終ったら水洗いです。
水洗いが終了したらケバだっている錆をペーパーで落とします。
ペーパーをかけてたら新しい穴が出現！！コレくらいの穴ならパテで持たせてしまいましょう！
んで、プラハン一発！「ポコッ」
これでパテに厚みをつけて持たそうという魂胆です。
全剥離＆ペーパーがけをしちゃったので速攻錆びてきます！
なので錆びる前にとりあえずのサフェーサーです。
粘土で穴埋めした部分をキレイに仕上げれば
へコました部分に厚つけパテを塗ります。２液タイプのパテを使ったので
硬化時間が早くスグに研げそうです。
硬化したのを確認して研ぎに入ります。当てゴムをして研いでいきます。
気泡や研ぎすぎた場合は薄付けパテで
補修していきます。
このタンクは角の部分も朽ちているので
成形には気を使いました。
成形終了です。青っぽいのが厚付け、白いのが薄付けパテです。
これでいよいよＦＲＰの作業に移れます。
ロケーティング・ダンパのはまる出っ張りがあると脱型できません。
なので切っちゃいます。
ここを切ってもタンク裏上面がオーバーハングぎみ
なので脱型には苦労しそうです。（汗）
今回の作業はここまでっす！
タンク編に突入したはいいけど完成するのかなぁ〜
前回のサイドカバーの脱泡ミスと思われたのは
ゲルコートの薄い部分が樹脂に喰われて起きた
「アリゲーター」というものだそうです。
次回はタンクメス型製作（上側）です。
