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またしても久々の更新になってしまいました・・・ヤバイっす(汗)
や〜〜〜っと出来て来ましたスイングアーム!
しか〜〜し出来上がり最悪!!
はっきり言って付ける気なくしそうです・・・(T_T)
ま!気を取り直して組んでみますか!
出来上がり最悪のスイングアームをご覧あそばせ!(9/18)
コレが出来上がってきたスイングアームです!
V字に切って広げるのは了解済みだったのですが
なにしろ溶接がヒドイ・・・・
コレがスイングアームの横の面です。
・・・・サンダーで擦っちゃってます・・・(泣)
スイングアームの一番目立つところなんだから
サンダーは無いでしょ!
その道のプロ(しかもチャンバーを作っている所)
なんだからきちんとビードを出して欲しかったです!
これがスイングアーム取り付け部!
おいおい、誰がサスを挟み込むって言ったよ!!
ノーマルと同じく内側だけでサポートしようと思ったのに
しかも、またまた溶接最悪・・・カッコ悪い・・・
右側です。
この溶接の汚さを見てください!
とてもプロの仕事とは思えないっす!
リア廻りを組んでみよう!(9/24)
スイングアームのグチはコレくらいにして
とりあえず付けてみますか!
あんまり違和感無く装着!
サスも極端な八の字になっていないようなので
良しとしますか!
横からの画像です
スイングアームの汚さが目立ちます!(泣)
サスはカヤバのガスショック330mmを装着です。
リア廻りの全体像です。
リアホイールはシャフトを長いものに替える必要が
あるので仮付けです。
それなりに見られる形になってきました。
とりあえず自立できる状態になった全体像です。
サイドスタンドはTDR用を使ったのですが
思ったより短く(実際はフォーゲルのサイドスタンド
取り付け部分が高いだけだと思う)
ちょっと倒れすぎなので再考の余地ありかも・・・
そういえばフロントのブレーキホースも付けました。
今は便利なもので5cm刻みで出来たものが売ってました
フィッテイングさえ合えば他車流用よりも安く上がるかも
バックステップを付けてみよう!(9/24)
これは以前、半自動溶接機を使わせてもらえる環境の
時に作ったものです。
オールスチール(笑)なので少々重たいですが
すべて自分でやったので結構気に入ってます。
以前YZポッケに付けた時は直に溶接してしまったので
今回はステップが曲がってしまった場合と
フレームへの最小限の加工ということをを考えて
脱着式にしました。
これは後ろからの画像です。
このような感じでつきます。
(と、いっても見づらいか・・・)
フレームへの取り付けはノーマルエンジンの
リアのマウントボルトとピボット後面の鉄板に2ヶ所
穴をあけて取り付けます。
ステップ廻りはたまたま手元にあった
FZR250Rの物を使います。
ただ可到式なのでステップの長さが少し長いです。
レーシングステップ等にしてしまえばOKかも・・・
ステップを取り付けたところです。
だいたいこんな風におさまります。
ブレーキ側はリアマスターのマウントもあるので
あとでまとめて掲載します。
やぁ〜っと更新できました。「NEW」を消そうと思っていたらモニターが壊れて
それも出来ない始末・・・その間見に来てくださった方、申し訳ありませんでした。m(__)m
またまた更新が遅れました・・・次回は・・・

