コレが出来上がってきたスイングアームです！Ｖ字に切って広げるのは了解済みだったのですが
なにしろ溶接がヒドイ・・・・
コレがスイングアームの横の面です。・・・・サンダーで擦っちゃってます・・・（泣）
スイングアームの一番目立つところなんだから
サンダーは無いでしょ！
その道のプロ（しかもチャンバーを作っている所）
なんだからきちんとビードを出して欲しかったです！
これがスイングアーム取り付け部！おいおい、誰がサスを挟み込むって言ったよ！！
ノーマルと同じく内側だけでサポートしようと思ったのに
しかも、またまた溶接最悪・・・カッコ悪い・・・
右側です。この溶接の汚さを見てください！
とてもプロの仕事とは思えないっす！
リア廻りを組んでみよう！（９／２４）
スイングアームのグチはコレくらいにしてとりあえず付けてみますか！
あんまり違和感無く装着！
サスも極端な八の字になっていないようなので
良しとしますか！
横からの画像ですスイングアームの汚さが目立ちます！（泣）
サスはカヤバのガスショック３３０ｍｍを装着です。
リア廻りの全体像です。リアホイールはシャフトを長いものに替える必要が
あるので仮付けです。
それなりに見られる形になってきました。
とりあえず自立できる状態になった全体像です。サイドスタンドはＴＤＲ用を使ったのですが
思ったより短く（実際はフォーゲルのサイドスタンド
取り付け部分が高いだけだと思う）
ちょっと倒れすぎなので再考の余地ありかも・・・
そういえばフロントのブレーキホースも付けました。今は便利なもので５ｃｍ刻みで出来たものが売ってました
フィッテイングさえ合えば他車流用よりも安く上がるかも
バックステップを付けてみよう！（９／２４）
これは以前、半自動溶接機を使わせてもらえる環境の時に作ったものです。
オールスチール（笑）なので少々重たいですが
すべて自分でやったので結構気に入ってます。
以前ＹＺポッケに付けた時は直に溶接してしまったので今回はステップが曲がってしまった場合と
フレームへの最小限の加工ということをを考えて
脱着式にしました。
これは後ろからの画像です。
このような感じでつきます。（と、いっても見づらいか・・・）
フレームへの取り付けはノーマルエンジンの
リアのマウントボルトとピボット後面の鉄板に２ヶ所
穴をあけて取り付けます。
ステップ廻りはたまたま手元にあったＦＺＲ２５０Ｒの物を使います。
ただ可到式なのでステップの長さが少し長いです。
レーシングステップ等にしてしまえばＯＫかも・・・
ステップを取り付けたところです。だいたいこんな風におさまります。
ブレーキ側はリアマスターのマウントもあるので
あとでまとめて掲載します。
やぁ〜っと更新できました。「ＮＥＷ」を消そうと思っていたらモニターが壊れて
それも出来ない始末・・・その間見に来てくださった方、申し訳ありませんでした。m(__)m
またまた更新が遅れました・・・次回は・・・
