あ〜あ〜またやっちゃってますよ、オイラ・・・イキオイで作ったシートの取り付けベース
よくよく考えたらオイルタンクがココに付くんじゃん！！
しかしシートの関係上ノーマルの位置には納まりません。
少し下がった位置に取り付けようと思います。
てな訳でマジックの部分を切り取らなければなりません。
っつ〜かベース作ってる時点で気づけよ、おい！
ま、コレがオイラらしいんですけど・・・(笑）
あうっ・・・裏側の雑な作り方がバレた・・・(汗）
と、ともかくマジックのラインで切りました。
（あ〜アルゴン溶接やってみてぇ〜）
オイルタンクを合わせてみたところオイルラインの取り出し口がサスを直撃！！
むむむ〜〜「！」・・・「あぶって曲げちゃお！」
てな訳でバーナーであぶってるところです！
内側にサイズの合う針金なんぞを入れて
軽〜くあぶっていきます。
（あぶりすぎるとトロケます）
適当な所まで曲がったらそのまましばらく保持。自然冷却でも水などをかけて冷却してもＯＫっす。
で、オイラのように根性の曲がった接続口の出来上がり
でございます！(笑）
オイルタンクを少し下げて設置するのでこのようなステーを作りました。
（これは前側）
こいいう画像ってスケールをあてて撮ろうと思うのですが
なにせ今回はレストアとかじゃないので、あんまり意味が
無いと思い単品の画像です。
（寸法わかってもしょうがないでしょ？）
ステーを取り付けました。
後ろのステーはこんなちっちゃいステーです！(笑）
んで、無事（？）装着！！これで混合で走らなくて済みそうだ・・・(汗）
ついでにベース後端に配線取り出し用の穴をあけました。
これで配線もスッキリするでしょ！
ｉｃｅｍａｎは痛恨の一撃をくらった(謎）・・・（１２／１７）
あぁ〜〜〜とうとう切ってしまいましたよ・・・フレーム・・・(笑）
結局、ノーマルフレームに水冷エンジンは
載らないって事でしょうか・・・
でも、ＴＺＲ５０ＲやＴＺＭあたりのエンジンはどうなんだろ
↑・・・懲りない奴(笑）
やっぱり載らないのかなぁ〜
チェーンも仮付けしてみました！これなら大丈夫そうですな！(笑）
あとは塗装の補修とエンジンのマウント方法を
考えなくては・・・
ケツ上げの時もプラグ廻りのクリアランスが結構厳しかったのですが、エンジンをほぼ正常な位置に
降ろしてきたらメインフレームになおさら干渉するように
なってしまいました。(泣）
う〜ん・・・こりゃどうしたもんだろう・・・
テイラーの４５度プラグキャップの方が納まりが
イイのかなぁ？
もっと全長の短いプラグがあればいいんだけど(爆）
エンジンの角度が変わったので当然のようにチャンバーも合わなくなってるので
また「切り込み大作戦」です！（爆）
もぉ〜チャンバーメタメタ・・・・(笑）
